Export av bil

Att exportera en bil kräver både en exportdeklaration och en avregistrering hos Transportstyrelsen. Utan avregistreringen står du kvar som ägare till en bil i ett annat land, med fordonsskatt och försäkringsplikt om den inte är avställd.

Skicka in ditt ärende

En biltransport lastad med inplastade nya bilar — Som bevis på att bilen lämnat landet duger ett transportörsintyg, men inte köpeavtalet.

Två myndigheter, två spår

En bilexport har en tullsida och en fordonssida. Tullverket vill veta att varan lämnat unionen. Transportstyrelsen vill veta att fordonet inte längre ska stå i det svenska registret. De två pratar inte med varandra åt dig.

1. Exportdeklaration: Lämnas innan bilen lämnar Sverige. Åttasiffrig varukod, och den styrs av motortyp och cylindervolym.
2. Anmälan vid utförselstället: Varorna anmäls till utförseltullkontoret med hänvisning till ärendets MRN.
3. Anmälan om utförsel: När bilen lämnat unionens tullområde anmäls det. Först därefter kan intyget skapas.
4. Intyget: Exporttullkontoret skickar intyget om varors utförsel elektroniskt till deklaranten. Det är inte ett papper som följer med bilen.

Intyget om utförsel kommer alltså sist, inte när deklarationen godkänns. Det är också elektroniskt. Texter som säger att du får ett dokument att ta med i bilen beskriver något som inte finns.

Utan intyg om utförsel har du inget tullbevis på att bilen lämnat EU. Utan det blir både momsen och avregistreringen svårare att styrka.

Avregistreringen, som nästan alla missar

Det här är den dyraste luckan i de flesta texter om bilexport, inklusive den som stod här tidigare.

Del 2 i original: Anmälan om avregistrering görs på del 2 av det senast utfärdade registreringsbeviset. Vid export utanför EU och EES duger varken blankett eller kopia.
Bevis på utförsel: Utländskt registreringsbevis, bekräftelse från mottagarlandets myndighet, tullhandling som visar förtullning, eller transportörens intyg. Kvitton, fakturor och köpeavtal godtas inte.
Skyltarna: Bägge registreringsskyltarna skickas in. De får vikas.
Tills allt är inne: Fordonet är inte avregistrerat. Säljaren står kvar som ägare och betalar fordonsskatt och har försäkringsplikt, om bilen inte är avställd.

Lägg märke till att köpeavtalet inte duger som bevis på utförsel. Det är just den handling de flesta har och tror räcker. Det som duger är ett utländskt registreringsbevis, en bekräftelse från mottagarlandets myndighet, en tullhandling eller ett transportörsintyg.

Vill du få bilen ur registret redan innan den lämnar landet är vägen en tillfällig registrering på grund av export. Den gäller i en månad och kan inte förlängas, så den ska tajmas mot transporten.

Momsen, och myten om återbetalningen

Påståendet att man kan ansöka om att få tillbaka momsen på en exporterad bil är felaktigt, och det är spritt.

Privatperson som säljer sin bil: Ingen moms att få tillbaka. Försäljningen är inte en momstransaktion alls, eftersom du inte agerar som beskattningsbar person.
Företag som säljer ut ur EU: Leveransen är undantagen från skatteplikt om utförseln kan styrkas. Det är ett undantag, inte en återbetalning.
Tjänstebilen: Köptes bilen utan avdragsrätt finns ingen ingående moms att dra av, oavsett att den nu exporteras.
Sexmånadersregeln: Säljs bilen till någon bosatt utanför EU och exportregistreras, ska den varaktigt ha förts ut före utgången av sjätte månaden efter leveransmånaden.

Skillnaden mellan ett undantag och en återbetalning är inte semantisk. Ett undantag betyder att du inte lägger på moms från början, förutsatt att du kan styrka utförseln. En återbetalning betyder att pengar kommer tillbaka från Skatteverket, och den vägen finns inte här.

Beviset ska vara tull-, speditions- eller frakthandlingar. Att betalningen kommit från ett land utanför EU räcker inte. Handlingarna är räkenskapsinformation och ska bevaras i sju år efter räkenskapsårets utgång.

Vem som får vara exportör

Exportören ska vara etablerad i unionens tullområde och ha befogenhet att besluta att varan ska föras ut. En köpare utanför EU kan alltså inte stå som exportör, hur naturligt det än känns för parterna. Det är säljaren, eller ett ombud, som bär den rollen.

Är du privatperson behöver du normalt inget Eori-nummer, utan anges med en särskild kod för fysisk person utan Eori. Tullverkets anvisning för privatpersoner är att anmäla exporten på närmaste tullklareringsexpedition, med bilen på plats för en eventuell kontroll.

Sanktioner

Sedan 2022 träffar sanktionerna mot Ryssland och Belarus stora delar av personbilsområdet. Hybrider och elbilar omfattas oavsett storlek, och för förbränningsmotorer går gränser vid vissa cylindervolymer. Det finns dessutom en värdegräns för fordon som räknas som lyxvaror.

Bilagorna har ändrats i flera paket sedan dess. Därför kontrollerar vi varukod och destination per sändning i stället för att förlita oss på en gräns man läst i en text. Det tar några minuter och är billigare än ett stoppat ärende.

Vad vi behöver från dig

Faktura eller köpehandling med värde, avsändare och mottagare. Registreringsnummer och chassinummer. Uppgift om vilket land bilen ska till och var den lämnar EU. Har du redan bestämt transportör underlättar det, eftersom anmälan vid utförselstället hör till transportledet.

Om hela exportkedjan i övrigt, inklusive vilka meddelanden som skickas när, står på exportsidan och i detalj på sidan om det nya exportsystemet. Ska du i stället ta in en bil finns sidan om att importera bil till Sverige.

Läs vidare

Tar du med bilen när du flyttar utomlands? Läs om att flytta från Sverige.

Vanliga frågor

Får jag tillbaka momsen om jag exporterar bilen?

Som privatperson: nej. Säljer du din egen bil är det inte en momspliktig transaktion, eftersom du inte agerar som beskattningsbar person. Det finns då varken moms att undanta eller ingående skatt att dra av. Påståendet att man kan ansöka om att få tillbaka momsen stämmer inte.

Som företag: det handlar inte om en ansökan utan om ett undantag. Leveransen är undantagen från skatteplikt när varan förs ut ur EU och utförseln kan styrkas. Att din ingående skatt ändå får dras av sker i den löpande momsdeklarationen.

Och även för företag finns en spärr. Köptes personbilen utan avdragsrätt, vilket är huvudregeln för allt utom återförsäljning, uthyrning, taxi och några fall till, finns det ingen ingående moms att dra av.

Vad krävs för att bilen ska bli avregistrerad?

Tre saker, och alla tre måste in. Anmälan på del 2 i original, en handling som klart visar att bilen varaktigt förts ut, och registreringsskyltarna.

Kvitto, faktura eller köpeavtal duger inte som utförselbevis. Det som duger är ett utländskt registreringsbevis, en bekräftelse från mottagarlandets registreringsmyndighet, en tullhandling som visar att bilen förtullats, eller ett intyg från en yrkesmässig transportör.

Vad händer om jag inte avregistrerar?

Du står kvar som registrerad ägare. Det betyder fordonsskatt och trafikförsäkringsplikt tills avregistreringen är gjord, om fordonet inte är avställt. Det är säljaren som ansvarar för att alla tre delarna skickas in, och saknas någon av dem sker ingen avregistrering. Det här är den post som oftast glöms bort och den kostar löpande.

Går det att avregistrera innan bilen lämnat Sverige?

Bara genom att ansöka om och få en tillfällig registrering på grund av export. Bilen får då nytt registreringsnummer och särskilda skyltar.

Det kräver bland annat att köparen är permanent bosatt utomlands, ett försäkringsbevis, ett godkänt kontrollbesiktningsprotokoll som är högst tolv månader gammalt, del 2 i original med avregistreringsanmälan underskriven, och de svenska skyltarna. Registreringen gäller en månad och kan inte förlängas.

Vilka handlingar ska med bilen?

Inte intyget om utförsel, vilket många tror. Det är ett elektroniskt meddelande som skickas till deklaranten när bilen faktiskt lämnat unionen. Det som behövs vid ankomsten är importhandlingarna i mottagarlandet, och där brukar del 1 av registreringsbeviset samt köpehandlingen efterfrågas. Ska köparen slippa tull i sitt land kan ett ursprungsintyg behövas, och det förutsätter en leverantörsdeklaration från tillverkare eller generalagent. Ett Certificate of Conformity styrker inte ursprung.

Kan köparen stå som exportör?

Nej, om köparen sitter utanför EU. Exportören måste vara etablerad i unionens tullområde. Det är en av de vanligaste orsakerna till att en bilexport måste göras om, eftersom köpare i till exempel Schweiz, Serbien eller Kosovo naturligt uppfattar sig som den som exporterar.

Finns det något undantag för små eller billiga bilar?

Nej. Lättnaden som finns gäller varor under tusen euro eller tusen kilo, och en bil passerar bägge gränserna. Det finns alltså inget värde under vilket exportdeklarationen kan hoppas över.

Får jag exportera vilken bil som helst?

Nej. Sanktionerna mot Ryssland och Belarus träffar en stor del av personbilsområdet, och hybrider och elbilar är med oavsett storlek. Därtill finns en lyxvarugräns för fordon över ett visst värde.

Gränserna i bilagorna har ändrats flera gånger sedan 2022, och de anges per varukod och ibland per cylindervolym. Därför kontrollerar vi dem per sändning i stället för att lita på en siffra man läst någonstans. Skicka varukod och destination så slår vi upp det.

Vi finns här om du behöver hjälp

Kontakta oss