Importere bil fra USA
Siden juli 2026 er tollen på biler med amerikansk opprinnelse null. Vilkårene er at du kan bevise opprinnelsen, og at bilen transporteres direkte fra USA.
To utfall, ti prosentpoeng fra hverandre
Alt henger på om opprinnelsen kan dokumenteres. Regn med det dyreste utfallet til du vet at det billigste er mulig.
- Opprinnelsen kan dokumenteres
- Null prosent toll. Kreves med preferansekode 300 og dokumentkode U190 i deklarasjonen.
- Opprinnelsen kan ikke dokumenteres
- Ti prosent toll av tollverdien. Det er utgangspunktet, ikke unntaket.
- Bilen er minst tretti år
- Ingen toll i det hele tatt og tolv prosent moms, hvis den er i opprinnelig stand og modellen ikke lenger produseres.
- Moms
- Tjuefem prosent, beregnet av tollverdien pluss tollen pluss frakten fram til stedet ditt i Sverige.
Hva du betaler
På en bil med en tollverdi på 400 000 kroner er forskjellen 50 000 kroner. Den ligger helt i hvilken dokumentasjon den amerikanske selgeren kan levere, og det er et spørsmål du skal stille før du betaler, ikke etter at bilen står i havnen.
En faktura som sier made in USA, er ikke et opprinnelsesbevis. Kommisjonen har sagt det uttrykkelig.
Hva som må være på plass
Fire dokumenter bærer hele saken. Title er det som oftest lager problemer, siden det ser ulikt ut i hver delstat.
- Title
- Det amerikanske vognkortet. Sendes i original til opprinnelseskontrollen, som verdipost. Transportstyrelsen har en bildebank med godkjente eksempler per delstat, og to eksempler som ikke godtas.
- Bill of sale
- Kjøpsdokumentet. Skal vise selger, kjøper, dato og understellsnummer.
- Fortollingsbevis
- Skal inneholde svensk toll-id og en kjøretøyspesifikk opplysning. Det er dokumentet som knytter tollsaken til saken hos Transportstyrelsen.
- Grunnlag for opprinnelsen
- Det som skal dokumentere at bilen er amerikansk. En faktura som sier made in USA, holder ikke.
Dokumenter
Transportstyrelsen publiserer bilder av godkjente title-varianter delstat for delstat, og to eksempler som ikke godtas. Se der før du sender, det er billigere enn å få søknaden i retur.
Veien etter havnen
Rekkefølgen er den samme som for all import fra tredjeland, og er beskrevet trinn for trinn på siden om å importere bil. Fortolling først, så opprinnelseskontroll hos Transportstyrelsen for 1 240 kroner, så registreringsbesiktning, så registrering.
Den vanligste feilen er å bestille besiktningen for tidlig. Time kan bestilles først når opprinnelseskontrollen er godkjent, og saksnummeret fra vedtaket skal brukes ved bestillingen.
Frakten over Atlanteren
To måter dominerer. Ro-ro betyr at bilen kjøres om bord og står på fartøyets dekk. Det er billigere og går oftere, men bilen står ubeskyttet og løst utstyr må ut. Container gir beskyttelse mot vær og skade og kan deles med en annen bil, men koster mer og krever lasting og lossing i begge ender.
Regn med liggeavgifter hvis bilen blir stående i havnen mens en papirsak løses opp. Det er kostnaden som oftest overrasker, og den eneste som kan unngås helt ved å ha dokumentene klare før fartøyet ankommer.
Les videre
Importerer du andre varer enn biler fra USA? Les om import fra USA.
Kommer bilen fra Japan? Les om å importere bil fra Japan.
Vanlige spørsmål
Er tollen virkelig null på amerikanske biler?
Den kan være det. Siden 1. juli 2026 er tollsatsen null for varer med opprinnelse i USA, og personbiler omfattes. Men nullsatsen er betinget, og vilkåret er strengere enn de fleste tror.
Du må kunne dokumentere at bilen har amerikansk opprinnelse etter EUs alminnelige opprinnelsesregler, og at den er transportert direkte fra USA. Kommisjonen har vært uttrykkelig: et sertifikat fra selgeren, teksten made in US på fakturaen eller et Certificate of Origin holder ikke alene. Kan den amerikanske selgeren ikke levere mer enn det, gjelder ti prosent.
Holder det at bilen ble kjøpt i USA?
Nei. Opprinnelse handler om hvor bilen ble produsert eller sist vesentlig bearbeidet, ikke om hvor den sto da du kjøpte den. En BMW bygget i South Carolina har amerikansk opprinnelse. En Toyota kjøpt i California, men bygget i Japan, har det ikke, og da gjelder ti prosent. Vil du ha nulltollen, kontroller produksjonslandet før du legger inn bud.
Hvor lenge gjelder nulltollen?
Forskriften gjelder til og med 31. desember 2029. Kommisjonen kan dessuten oppheve den midlertidig. Kontroller situasjonen nær kjøpet hvis handelen strekker seg over et årsskifte, og regn med ti prosent i kalkylen til opprinnelsen faktisk er dokumentert.
Trenger jeg EPA- eller DOT-sertifikat?
Nei. De dokumentene viser at bilen kan brukes i USA, og etterspørres verken av Tullverket eller av Transportstyrelsen. Det du trenger, er title, kjøpsdokument, fortollingsbevis og grunnlaget for opprinnelsen.
Bilen er ikke EU-typegodkjent. Er det et hinder?
Nei, men det gjør registreringsbesiktningen tyngre. En amerikansk bil er verken EF-typegodkjent eller tidligere registrert i et EU-land, så den omfattes ikke av de to forenklingene som finnes. Ved besiktningen stilles krav til blant annet bremser, avgassrensing og kollisjonssikkerhet, og du kan måtte dokumentere ytterligere krav.
Besiktningsingeniøren kan beslutte unntaket eget bruk, som gir en mildere vurdering. Er bilen av årsmodell 1968 eller eldre, trengs ingen unntak i det hele tatt.
Hva gjelder for en fabrikkny amerikansk bil?
Da gjelder enkeltgodkjenning i stedet for registreringsbesiktning. Kravet om enkeltgodkjenning omfatter bare fabrikknye kjøretøy, og for brukte kjøretøy kan det ikke brukes. Transportstyrelsen tar ikke gebyr for den søknaden.
Hva gjelder for en veteranbil fra USA?
Er bilen minst tretti år gammel, av en modell eller type som ikke lenger produseres, og i opprinnelig stand, klassifiseres den som samlerkjøretøy. Da blir det ingen toll og tolv prosent moms. Tullverket er tydelig på at en ny Corvette eller Mustang ikke regnes som samme modell som den tretti år eldre med samme navn, og at en kraftig ombygd eller stylet bil ikke er i opprinnelig stand. Det er standen ved innførselen som avgjør.
Påvirkes importen av Trumps tollsatser?
Nei, de går motsatt vei. Section 232 på kjøretøy og Section 301 er amerikanske tollsatser på varer som føres inn i USA. De påvirker ikke hva du betaler når du fører en amerikansk bil inn i Sverige. EUs egne mottiltak mot USA er dessuten suspendert siden juli 2026, og det ligger ingen tilleggstoll på personbiler med amerikansk opprinnelse.
